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锦湖日丽免喷涂车灯使用PC/ABS合金材料

发布: 2012-07-26 | 来源:环亚娱乐 | 编辑:boss | 查看:

  采用免喷涂尾灯生产工艺,可省去复杂的喷涂过程,从而避免对环境造成伤害,并降低制造成本,提高生产效率。但是采用免喷涂生产工艺,存在两个常见的问题,分别是“白雾”和焊接碎屑,严重影响产品的良率。上海锦湖日丽塑料有限企业(以下简称“锦湖日丽”)针对免喷涂车灯的问题开发了新一代免底涂车灯底座PC/ABS,可以显著解决白雾和焊接碎屑的问题。

  车灯作为功能件,要求具有优异的耐热性能、力学性能、低雾值和良好的外观。通常,为了达到良好的外观和反射效果,车灯必须通过喷漆和真空蒸镀等后加工过程。喷漆可以提高车灯表面的平整度,同时降低材料内部的小分子析出物,提高蒸镀的合格率;真空蒸镀则使车灯具有金属效果,良好的外观和反射效果。然而,喷漆造成高成本的同时,对环境也会造成污染。目前,很多厂商都倾向与采用免喷涂直接蒸镀的工艺,但免喷涂对材料的稳定性和低析出要求更高,不允许出现发雾和七彩等不良现象。车灯料另一个常见的问题是车灯壳体和面罩焊接时,出现焊接不良,包括焊接不牢、拉丝、碎屑。这两大问题大大降低了车灯的合格率。

  一.“白雾”的解决方案

  在注塑过程中,由于热降解和剪切的作用,产生小分子,在注件表面会形成析出物。随着时间的增加,这些析出物会在模具表面堆积。这个缺陷在蒸镀前不易看出,在蒸镀以后,缺陷被放大,铝表面出现“白雾”。如图1。材料中如果小分子含量多,会造成很多缺陷,包括VOC,气味,析出,热稳定性差。材料中的小分子来源很多,助剂包括增塑剂,润滑剂等,残留单体例如苯乙烯,齐聚物如HIPS生产过程中产生的低聚PS,溶剂,加工过程的降解产物。上游原材料内含有大量小分子,在改性挤出和注塑加工过程中,由于热降解,小分子数量增加明显。

  

左图:白雾;右图K8272-低白雾

  左图:白雾;右图K8272-低白雾

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