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碳纤维强化塑料在汽车结构中的发展

发布: 2014-09-04 | 来源:环亚娱乐 | 编辑:gdpia | 查看:
       在能源日益紧张的今天,作为车企,应从原材料、生产、销售、使用、回收等各方面渗透环保节能的概念,在未来汽车市场的激烈竞争中,抢占主导地位。
  
  自1953年第一辆全复合材料车身汽车问世以来,复合材料在汽车上的应用不断增多。如今随着汽车轻量化浪潮的出现,碳纤维复合材料在汽车上的应用日益受到追捧。
 
碳纤维强化塑料在汽车结构中的发展
 
  2008年6月,东丽企业成立其汽车研发中心,主要任务就是开发碳纤维复合材料(CFRP)零部件在汽车领域的更广泛应用,并于2009年4月成立了先进的复合材料中心。
  
  2010年4月,美国碳纤维领先制造商卓尔泰克(Zoltek),宣布已成立一个新的子企业,称为ZoltekAutomotive(卓尔泰克汽车企业),加快对轻质碳纤维在汽车业大幅应用的领域。
  
  2011年,宝马集团和西格里集团合资正式在美国摩西湖投产碳纤维工厂,至2014年,该工厂已投资3亿美金。该厂生产的碳纤维经加工后成为碳纤维强化塑料,这些材料将被制成宝马诸多车型车体和零件,除了宝马新能源车型BMWi3、BMWi8主体车身,宝马M系车顶部分、宝马7系部分零件均由该材料制成。
  
  碳纤维强化塑料是车身制造中,在不影响安全性的前提下可以使用的最轻质的材料。该材料坚固轻巧,比钢轻约50%,比铝轻约30%,但它有着出众的能量吸取能力,因此非常耐碰撞。这种材料高强度的秘密在于碳纤维特殊的抗撕裂性能,使其在沿着纤维的方向上具有巨大的韧性。这一特殊性能意味着它可以调整到符合其负荷的最佳形态。同时,这种材料还具有耐腐蚀性。
  
  使用该材料制作的宝马I系新能源车,如在遇到事故需要维修,仅将受损车身部分切割下来,再将替换构件粘贴上去即可,维修比较方便。宝马I系车型到达使用年限后,在整车报废时,汽车90%以上的材料可以回收利用。
  
  “宝马生产的碳纤维强化塑料是独创性的技术,这些材料不会出售给其它企业使用,它们将全部用于BMWi3、BMWi8等车型的制造。”宝马集团莱比锡工厂公关总监JochenMueller表示。“超轻质碳纤维将在追求轻质材料方面发挥越来越重要的作用,从而降低车辆的重量以及减少油耗和二氧化碳排放量,碳纤维强化塑料的使用将从根本上改变汽车行业。”
  
  随着国际碳纤维市场的迅速发展,应用研究的进一步深入,未来碳纤维产品将趋于高性能化,汽车用碳纤维强化塑料取代金属用汽车结构也将继续保持大幅增长的趋势。
 
来源:中国塑料机械网
 

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