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以假乱真的塑料件

发布: 2016-06-15 | 来源:环亚娱乐 | 编辑:gdpia | 查看:

        对于一辆汽车而言,靓丽的外形无疑会给消费者加上不少印象分。不过现在的消费者已不完全是外貌协会,至少就小编而言,打开车门进入车厢内摸着舒服的才叫真好。因此,就有不少车型只花心思在外形上,车内确实满满的塑料低价感使得不少消费者望而却步。不过塑料使用巧妙了倒也能让人看着赏心悦目。本期的爱车讲堂大家就来聊聊这些以假乱真的塑料件吧。


        金属材料的质感受人喜爱,但是金属材料重,从而限制日常的一些产品应用。塑料质轻,且机械性能同样满足部分产品应用。如何让塑料具有金属材料的金属外观,替代金属材料,降低成本,一直是高分子人的研究课题。现如今日常生活中时常见到一些塑料制品,外观酷似金属,实际是塑料成型制备的,例如汽车、电动车等交通工具上的部件。那么,这些展现金属质感外观的塑料是如何做到“以假乱真”的呢?


        高分子材料金属化是利用物理或化学手段在高分子材料表面镀上一层金属,使其表面呈现出金属的某些性质,如导电性、磁性、导热性等。金属化后的高分子材料具有金属外观,镀层硬度高,便于焊接,可以代替金属制品,降低成本;同时由于高分子材料一般具有高韧性,耐热性,耐蚀性等,使得金属化的高分子材料比普通金属材料性能更好,并广泛应用于电子、机械、化工设备、航空航天、生物医学等领域。当然,随着技术的发展,现在在塑料树脂中添加金属粉等,同样能够制备出金属化材料。目前有些塑料件看起来像金属件,几乎可以"以假乱真。随着汽车工业的发展,塑料在汽车内饰材料中所占比例逐渐增加,已达60%以上。汽车内饰的用料也并费一成不变,随着更多新型材料的研制,汽车内饰用料也在不停的发生变化。

        国外汽车内饰塑料采用最多的是PU、PVC、ABS和PP,日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80%;西欧汽车内饰件多采用PU,约占内饰件的80%,近年来,由于PP的改性及生产工艺的进步,大有代替ABS和PVC的趋势。汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。

        随着科技的进步,社会对清洁生产、节约生产提出越来越高的要求,发展循环经济成为企业追求的目标。在报废车辆处理方面,欧盟法律要求:汽车制造商到2006年要负责处置所有报废汽车,至少汽车总重量85%的材料都必须回收利用,其它15%材料采用垃圾掩埋法处理;到2015年这两个比例将分别为95%和5%。金属材料部分已经能够充分回收利用,而非金属材料包括座椅和内饰材料,由于回收成本较高且回收工艺复杂,国内在回收PU和PVC汽车革方面尚没有成熟的技术,可持续生产的回收几乎为零。


        随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强,人们在追求汽车外形和动力的同时,也越来越关注汽车内饰的功能和美感,关注乘坐的舒适性,以及更加关注内饰材料的气味、环保和健康危害问题,功能化、绿色的汽车内饰革产品也因此将成为汽车内饰革厂家竞相开发的重点。


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